זיהום אוויר מתחבורה

רקע

בעשור האחרון הוכפל מספר כלי הרכב הנעים בכבישי הארץ והוא עומד היום על כשני מיליון.

למרות שכלי הרכב צורכים רק כ- 20% מהאנרגיה, הם גורמים לכ- 92% מזיהום האוויר.

נתונים

* יש מחקרים אפידמיולוגיים המצביעים על קשר ודאי בין רמת זיהום האוויר לבין שיעורי תמותה ותחלואה. ההערכה היא כי רמת זיהום האוויר בארץ גורמת לתמותה עודפת של כ- 1,500 בני אדם בשנה.

* מערך ניטור האוויר של המשרד לאיכות הסביבה מצביע על קיומה של בעיה חמורה של זיהום אוויר מכלי רכב בעיקר במרכזי הערים – מאות פעמים בשנה נמדדות חריגות של תחמוצות חנקן.

* הריכוזים השנתיים של מזהם זה בגוש דן גבוהים פי שניים עד ארבעה בהשוואה לשאר אזורי הארץ בשל עומס התנועה. הזיהום הנוצר בגוש גם גורם לזיהום גם בפנים הארץ, בעיקר בירושלים וסביבתה, בשל הסעת המזהמים.

פעילות המשרד

* שיפור איכות הדלקים בישראל -
בשנת 1999 שופרו הדלקים במטרה לצמצם את הפליטה ממנועי כלי הרכב כמפורט להלן:
- בשנת 1999 הופחת ריכוז הגפרית בסולר לתחבורה ב- 75% (מ- 0.2% ל- 0.05%). בשנת 2000 צפויה הפחתה נוספת ל- 0.015%, כמו במדינות אירופה.
- בשנת 1999 הופחתה תכולת הבנזן (חומר מסרטן) בדלק ב- 80% (מ- 5% ל- 1%).

* פעילות מול חברות אוטובוסים צפויה להביא להפחתה של 25%-50% בזיהום האוויר הנפלט מציי האוטובוסים העירוניים, עד סוף שנת 2002.

* אכיפה - הפעלת ניידות לאכיפת תקני פליטה מכלי רכב. בפעולת האכיפה נמצא כי כ- 30% מכלי הרכב אינם עומדים בתקני הפליטה.

* ניטור - המשרד הקים מערך ניטור אוויר ארצי שעם השלמתו בסוף שנה זו יכלול 24 תחנות לניטור אוויר ברחבי הארץ (היום פועלות 16 תחנות ניטור).

* מידע לציבור - פרסום נתוני זיהום אוויר בגוש דן - בימים אלה מושלם פיתוח מערכת שתאפשר פרסום נתוני איכות אוויר וחיזוי אירועי זיהום אוויר בהתרעה של 24 שעות (בדומה לתחזית מזג האוויר).

יעדים

1. הכנסת רכבים בעלי הנעה נקייה - רכב בעל מנוע דיזל (כגון אוטובוס או משאית) גורם לעלויות חיצוניות הגבוהות עד פי שלושה מרכב המונע בגז. ההפרש מסתכם בכ- 1-1.4 ש"ח לק"מ. יש לשנות את החוק ולאפשר שימוש ברכבים מעוטי זיהום (כמו גז או חשמל).

2. להמשיך ולפעול לשיפור איכות הדלקים על מרכיביהם השונים.

3. להקים מערכת הסעה המונית ולהרחיב את השימוש במערכות קיימות, לרבות רכבות קלות ורכבות פרוורים המופעלות על חשמל.

4. להרחיב את השימוש בנתיבי תחבורה ציבורית.

5. לייעל את מערך התחבורה הציבורית והקשר שבין הרכבת לאוטובוסים.

6. לפעול לאכיפה ופיקוח בנושא מבחני הרישוי השנתיים.

7. להגביר את מודעות הציבור לקשר שבין תחזוקת הרכב וההשפעה על זיהום האוויר.

המשרד לאיכות הסביבה: www.enviroment.gov.il