הסדרי נגישות
עמוד הבית > טכנולוגיה ומוצרים > תחבורה
עופרים


תקציר
על המצאת הקטר, כלי הרכב היבשתי הראשון שנבנה בידי אדם, שהיה מסוגל לעבור את מהירות ריצתו של סוס.



קטר : שנת 1802
מחבר: ביל יאנה


במשך יותר ממאה שנה היו קטרי הקיטור כלי הרכב היבשתיים הממוכנים החשובים ביותר. את כלי רכב הקיטור הראשון בנה ניקולא קונו (1725-1804), בשנת 1769. זה היה טרקטור קיטור, שהופיע ארבע שנים בלבד, לאחר שג'יימס וואט (1736-1819) בנה מנוע קיטור שימושי. עם ואת, המצאתו של קונו היתה מכונה איטית ומגושמת והוערכה כלא מעשית.

הקטר הראשון שנסע על מסילת ברזל, היה קטר קיטור שנבנה בשנת 1802 על ידי ריצ'רד טרויטיק (1771-1833), בקולברוקדייל שבווילס. הוא בחן את מכונתו החדשה בתאריך 2 בפברואר 1804, באמצעות הרצתה על פני מסלול באורך 13 קילומטרים, עם נוסעים. שתי התחנות הבאות בהתפתחות הקטר היו באנגליה. את הקטרים הראשונים שזכו לייצור המוני, הציג ג'ון בלנקינסופ בשנת 1812, והקטר הראשון שנע במהירות גבוהה, ה" rocket", נבנה בשנת 1829 על ידי רוברט סטיבנסון (1803-1859) ואביו, ג'ורג' (1781-1848). הטיל היה מסוגל לעלות את מהירותו ל-26 קמ"ש, כשהוא מושך רכבת שמשקלה 36 טון, ול-50 קמ"ש ללא משא. זה היה כלי הרכב היבשתי הראשון שנבנה בידי אדם, שהיה מסוגל לעבור את מהירות ריצתו של סוס. קטר הנוסעים הראשון, שבנה פיטר קופר (1791-1883), בשנת 1829 בארצות הברית לקו בולטימור-אוהיו, נקרא " Tom Thumb" (אצבעוני).

קטר המפרקים ( articulated compound locomotive) הוצג באירופה בשנת 1887 ובארצות הברית בשנת 1904. היו בו שתי מערכות של גלגלי הנעה, שנדחפו קדימה באמצעות שני מנועי קיטור עצמאיים, כשדוד החימום מסתובב על תושבת. עוצמת קטר הקיטור נקבעה על פי גודלו, ואורכו הוגבל על פי העיקולים במסלול הנסיעה. המפרקים אפשרו לקטר להיות ארוך יותר, הואיל והוא היה יכול להסתובב סביב העיקולים.

הקטרים החשמליים הראשונים, הופיעו בשימוש בקו ניו הייבן-הרטפורד בארצות הברית, בתאריך 28 ביוני 1895. השירות הראשון בקטרי חשמל החל חמישה שבועות אחר כך בקו בולטימור-אוהיו.

קטרי דיזל נבנו לראשונה בשוויץ בשנת 1912, אך הוערכו מלכתחילה כיעילים פחות מקטרי הקיטור. מנוע הדיזל השימושי הראשון היה לקו "The Flying Hamburger " שהחל לפעול בחודש מאי 1932. בתאריך 26 במאי 1934, בארצות הברית, עבר קו הדיזל "Pioneer Zephyr " נסיעה רצופה של 1,633 ק"מ במסילת שיקגו, ברלינגטון וקווינסי בין דנבר לשיקגו, כשממוצע המהירות הוא 124 קמ"ש. בסוף שנות השלושים של המאה העשרים, החלו קטרי דיזל להחליף את קטרי הקיטור ברוב מסלולי הנוסעים העיקריים בצפון אמריקה, ועד לאמצע שנות החמישים היו לאמצעי המוביל במסילות הברזל של אמריקה, אף שבאירופה עלו במספרם הקטרים החשמליים.

ביבליוגרפיה:
כותר: קטר : שנת 1802
שם  הספר: 100 המצאות ששינו את העולם : אנציקלופדיה
מחבר: יאנה, ביל
עורכת הספר: סופר, ניצנית
תאריך: [2000]
הוצאה לאור: עופרים
הערות: 1. עברית: מיה גולן.
2. יועץ לעריכה מדעית: מורטון גרוסר.
הספרייה הוירטואלית מטח - המרכז לטכנולוגיה חינוכית